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      為什么他說(shuō)插電起重機(jī)非常適用于橋梁施工?
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      為什么他說(shuō)插電起重機(jī)非常適用于橋梁施工?
      "p"貴陽(yáng)至黃平高速公路延伸段,路線(xiàn)全長(zhǎng)8.305公里,采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度39.5米。全線(xiàn)布設(shè)長(zhǎng)隧道1017.5米/1座。全線(xiàn)設(shè)置涵洞、通道12 道,橋梁2073米/7座,均為大中橋。

      在貴陽(yáng)至黃平高速公路延伸段聯(lián)合體項(xiàng)目一分部,有1臺(tái)STC250E5-1插電起重機(jī)干得熱火朝天,和其他設(shè)備不同的是,它沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音,作業(yè)時(shí)十分安靜。


      貴州公路集團(tuán)第七工程有限公司項(xiàng)目部經(jīng)理王兵說(shuō):“在作業(yè)過(guò)程中,插電車(chē)的噪音比傳統(tǒng)燃油車(chē)的噪音會(huì)小很多。但由于插電起重機(jī)需要插電,對(duì)施工場(chǎng)地的配電情況有一定的要求。”

      也正是因?yàn)槿绱耍簧倨髽I(yè)在選擇新能源設(shè)備時(shí)會(huì)有諸多顧慮:工地是否具備相應(yīng)設(shè)施,使用是否方便,用電是否安全。但在王兵眼里,這些擔(dān)憂(yōu)都是多余的。


      “施工前期,這個(gè)工地的配電設(shè)施還沒(méi)有跟上的時(shí)候,我們都是使用插電起重機(jī)的燃油模式作業(yè)。后期各類(lèi)用電設(shè)施完善后,就全面切換成用電作業(yè)。修橋本來(lái)隔30-50米就會(huì)配置一個(gè)配電柜,而且橋梁施工一般都是固定作業(yè),非常適合使用插電起重機(jī)。”

      使用插電起重機(jī)用電作業(yè),在承接工程時(shí)也極具優(yōu)勢(shì)。王兵介紹道:“一般工地都是以包月的形式來(lái)租用設(shè)備,燃油費(fèi)也由他們承擔(dān)。別人租金28000元/月,我即便是提到30000元/月,施工方也非常愿意。因?yàn)閺亩唐趤?lái)看,施工方節(jié)省了一大筆油錢(qián)。從長(zhǎng)期來(lái)看,項(xiàng)目幾乎不用擔(dān)心環(huán)保的問(wèn)題。”

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      貴陽(yáng)至黃平高速公路延伸段聯(lián)合體項(xiàng)目一分部位于二級(jí)水源保護(hù)區(qū)內(nèi),自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái),一直面臨著環(huán)保檢查。王兵說(shuō):“檢查基本沒(méi)有停過(guò),但我們使用插電起重機(jī)不會(huì)存在這方面的擔(dān)憂(yōu),因?yàn)椴咫娮鳂I(yè)基本沒(méi)有排放。這幾臺(tái)插電起重機(jī)表現(xiàn)很好,所以現(xiàn)在公司又采購(gòu)了2臺(tái)放在另一個(gè)項(xiàng)目上施工。”

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      每一段新的征程,總有人領(lǐng)航先行。目前,從北到南,從城市到鄉(xiāng)村,從房建到路橋,越來(lái)越多的工地和越來(lái)越多的吊裝企業(yè)選擇新能源設(shè)備,在實(shí)現(xiàn)”雙碳“目標(biāo)的道路上,一步步地實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

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